Frichsparken, Århus

Fakta

Frichs Fabrikker

Af Henrik Harnow, Museumsinspektør, Ph.D., Odense Bys Museer (18 fortællinger)

Frichs fabrikker havde baggrund i det jernstøberi og maskinværksted, som Søren Frich i 1854 grundlagde i Århus. Virksomheden producerede en bred vifte af produkter, blandt andet kakkelovne, landbrugsredskaber og dampmaskiner, men senere også dieselmotorer og ikke mindst lokomotiver og jernbanevogne. I årene 1908–1912 flyttede virksomheden til Åbyhøj, hvor der opstod et omfattende fabrikskompleks med mere end 1000 beskæftigede. I 1979 blev Frichs erklæret konkurs, men fortsatte under andet ejerskab til 1980'erne. Byggeselskabet Olav de Linde overtog i 1986 fabriksområdet på 40.000 m2 og ombyggede det til erhvervspark. Fabriksanlægget huser i dag en lang række moderne virksomheder.

Offentligt tilgængelig Frichs etablering: 1854 Første lokomotiv: 1913 Diesellokomtiver: 1926 Ophør af togproduktion: 1977 Omdannelse til erhvervspark: 1986

Vis mere

Udvalgt bidrag

En dansk producent af lokomotiver

Fortællingen skrevet af Henrik Harnow

Tid / Periode 1854 1977

0 kommentar 0 anbefalinger

Produktion af lokomotiver var en krævende opgave for en maskinfabrik. Markedet var udenlandsk domineret og svært at få adgang til. Frichs gik ind i produktionen i 1913 og leverede mange damplokomotiver til DSB. Først da firmaet fra 1926 sendte diesellokomotiver- og motorvogne på markedet, fik man adgang til de danske privatbaner. Siden kørte der mange Frichs-lokomotiver og motorvogne på danske skinner og desuden i lande som Siam, Frankrig, Sverige, Holland, Belgien, Spanien, Finland, Estland og New Zealand. Frichs satsede imidlertid taktisk forkert, da produktionen af MY-diesellokomotiver blev igangsat først i 1950’erne. De to MY-lokomotiver ”Marilyn Monroe” og ”Sophia Loren” med B&W-motorer, som Frichs leverede med forsinkelse i 1957, gav talrige problemer og blev hensat. Det var begyndelsen til enden for Frichs som togproducent.