Østerport Station

Fakta

Fra endestation til knudepunkt

I 1897 åbnede Kystbanen fra København til Helsingør ved anlægget af banestykket Klampenborg-Snekkersten. Baneforbindelsen til Helsingør fra 1864 gik via Hillerød. Fra Hovedbanegården gik forbindelsen uden om byen til Hellerup. Derfor byggede man i 1897 også Østerbro Station (Østerport) med bane til Hellerup. Kystbanen blev dermed strækningen Østerport-Helsingør. Østerport station blev tegnet af DSB's overarkitekt H. Wenck i nationalromantisk stil. Stationen var ved anlæggelsen en sækstation, det vil sige, at alle togene kørte ind og ud ad samme ende.

Offentligt tilgængelig Byggeår: 1897 Fredning: 1992

Vis mere

Udvalgt bidrag

Midlertidig station blev permanent

Fortællingen skrevet af Poul Thestrup

Tid / Periode 1897

0 kommentar 0 anbefalinger

Fra begyndelsen var det usikkert, om stationen kunne blive liggende på samme sted. Den blev derfor opført i bindingsværk, så den let kunne flyttes. Man havde ganske vist en plan om at anlægge en såkaldt boulevardbane - en underjordisk baneforbindelse gennem København fra en ny hovedbanegård. Men det havde man talt om i så mange år, at ingen rigtig troede på det. Boulevardbanen åbnede da også først i 1917 med forbindelse fra Hovedbanegården over Vesterport og Nørreport stationer til Østerport gennem de murbuer, der bærer stationen. Hermed ophørte Østerport med at være Kystbanens sydlige endestation. Siden har ingen talt om at flytte den midlertidige station.